装备中国 强身健体的战略选择

中国有一个巨大的市场。这个市场不仅是中国长久发展的基本动力，也是世界各大企业争相抢夺的现实空间。

波音、空客在中国竞争；摩托罗拉、诺基亚在中国较量；通用、大众在中国决战；甚至宝洁、高露洁这样的洗涤用品也在中国争风头，收购中国的品牌。国际大公司在中国市场上可谓咄咄逼人。

经济发展的本质在于创新。面对经济全球化和信息时代的挑战，没有创新就没有生路。我们必须迅速提高自己的竞争力，用高新技术成果，用高新技术产品，用高新技术产业装备自己。

细心的读者也许还记得今年春天的一幕。3月12日，北京南苑机场，春光明媚，由我国西飞集团公司自主研制的国产新一代涡桨支线客机——新舟60在这里举行汇报表演。

国务院副总理李岚清、吴邦国，全国人大常委会副委员长邹家华、许嘉璐、蒋正华，国务院各部委的代表以及正在北京参加两会的部分人大代表、政协委员兴致勃勃地登上我们自己的新飞机，在祖国的蓝天翱翔……

作为高科技集成产业，航空制造业被誉为“现代工业之花”。但由于种种原因，新舟60之前，投入航线运营的国产飞机性能很不适应当代中国民航市场发展的需要。

为了加速我国民机制造业的发展，研制新一代飞机，国家计委、航空工业部门以及民航总局经过充分论证，并经国务院批准立项，于1991年完成产品图纸设计后，开始试制。

新舟60飞机是按照中国民航对50至60座支线飞机的要求而设计、生产的，是我国完全依靠自己的力量，通过对科技成果的转化和实施产业化工程而开发的。

这款新式飞机，以现代成熟技术为基础，引进国外先进技术和经验，20多项性能中80％与国外相当，发动机吃水、结冰下的安全性能等还优于国外飞机，其驾驶品质与国际先进飞机相当，能够胜任在恶劣气候条件下执行飞行任务。中国民航总局已经为它颁发了适航证书。国家计委提出的促进我国支线航空运输和国产支线飞机发展的有关政策已经国务院批准。国家正式将民用飞机列入重点发展的新兴产业。新舟60精品工程和进一步改进也已被国家计委列为国家高新技术产业示范化工程项目。

目前，北方航空公司、四川航空公司、长安航空公司等已经购买或签订了10架新舟60飞机的购机合同，还有20多架也已达成了购机意向。以新舟60为标志，我国航空工业特别是民用飞机迎来了新的发展机遇。

中国的蓝天应该有自己的飞机。中国民航正在构建内地特别是西部地区的支线运输网络。

挟西部开发之大势，西飞公司正立足西安，力争把公司总部——阎良，建成中国西部的飞机城，建成中国新一代飞机的研制、开发、生产、销售基地，为21世纪的中国蓝天添彩！

保护臭氧层，是当今人类的共同课题。而威胁臭氧层的重要物质——CFCs已被国际社会列入封杀名单，2006年前全面停产。

为寻找替代物质，世界各大制冷企业开展了激烈的竞争。美、英两国投入巨资开发出HFC—134a后，对其他国家实行技术封锁，企图获取超额垄断利润。中国也在被禁行列。

但中国从来不怕封锁。以中国兵器工业公司某研究所李惠黎研究员为代表的一批研究人员认识到：中国是一个大国，氟利昂的淘汰不仅关系到国计民生，更关系到中国的国防工业，决不能受制于外国。

经过两年的探索，他们发现了采取特殊的合成工艺合成HFC—134a的技术方法，国家计委适时将其列入国家“八五”攻关计划，促成了新技术走向成熟。这一成果获得了一项国际专利、两项中国专利。

西藏金珠集团，这一西藏自治区外贸重点企业，与科研人员密切配合，在西安投资建成了工业中试装置和年产200吨的工业装置工程，达到了国际90年代中期水平，打破了发达国家对我国的技术封锁和产品垄断，使我国成为继美、英等发达国家后掌握该项技术的唯一发展中国家。

据预测，今年国内HFC—134a需求量在4000吨左右，2010年将达到20000吨，项目前景非常广阔。国家计委又将5000吨级HFC—134a生产装置产业化示范工程项目列入重点支持对象。

值得关注的是，这一项目不仅符合科教兴国战略和可持续发展战略，也是国家西部地区的重要项目，对保护环境，发展中西部经济都具有重大意义。更为重要的是，它是有史以来，西藏自治区企业在内地投资的最大的一个高科技项目。它对西藏企业走出雪域高原，参与市场竞争将产生重大的影响和良好的示范作用。

项目是产品之母，产品是产业之源，产业是竞争力之本。在发展我国高技术产业的过程中，包括国家计委在内的政府有关部门，从我国国民经济发展的战略高度出发，以项目为龙头，带动了产业的发展，增强了国家的综合竞争力。